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别再因为这个低级错误犯愁了!汽车线束导线选用方法全解析(四)

建议持续工作负载为熔断丝额定电流的75%, 实际熔断丝额定值的选用可参考公式。

式中:If—— 理想的熔断丝额定值;In——额定工作电流;RR—— 环境温度修正系数。

在设计导线线路时,首选的方案是不共用熔断丝。但随着汽车线路日益复杂和空间越来越小,采用独立熔断丝需要付出更高的成本和空间代价。因此,在电路设计中整合熔断丝成为了一种不错的选择。以下是一些整合熔断丝的原则:

1)安全件最好使用独立熔断丝。安全件包括国际标准规定的以及主机厂自行定义的部件,如示宽灯、近光灯等,需要单独配置熔断丝。

2)安全件和非安全件不可共用熔断丝。这是为了避免非安全件回路短路引起熔断丝熔断,从而导致安全件无法正常工作。

3)功率较小的非安全件可以共用熔断丝。例如,两个远光灯可以共用一个熔断丝。

4)不同时刻工作的负载可以共用熔断丝。有些设备不会同时工作,因此共用熔断丝可以提高熔断丝的利用率。

 

8.总结

总之,导线的类型、零件要求特性、线号、线色、线径、导线轻量化和与熔断丝匹配是选取汽车线束导线时需要重点考虑的7个方面。只有掌握了这些知识,工程师才能够设计出高品质、低成本的线束,并对其进行改进。

 

体验预约:0755-26583671或18926443017(柳生)

 

线束工厂常见质检问题解决方案

 

【问题1】端子压接工艺存在问题,长期得不到改善或不知道如何改善?

【问题2】如何避免不良压接的端子线流向客户?

【问题3】端子压接首检、巡检不按要求做,报告造假,怎么解决?

【问题4】如何杜绝插错孔位、线序颜色错误的不良线束流向客户?

【问题5】现有端子截面分析仪,太复杂,员工不会用或不愿用?

【问题6】如何减少人工成本的同时提高端子压接良率?

【问题7】端子拉拔力首巡检报表填写繁琐,有更好的办法吗?

【问题8】拿单困难,利润一降再降,怎么办?

【问题9】线序检测仪每次新线录入都要反复折腾,甚至每次都要找厂家协助,有没有破解办法?

【问题10】端子机压力管理系统报警多,部分不良品检不出,怎么解决?

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