作为汽车电路的核心组成部分，线束连接着各种电器件，没有它就没有汽车电路。随着人们对汽车性能要求的提高，现代汽车配备了越来越多的电器设备和功能，因此线束也越来越复杂。它在汽车设计和生产制造中变得越来越重要，也是导致汽车故障的常见原因之一。本文将介绍汽车线束的种类、常见故障及检查方法。
种类：
1.普通导线
普通导线通常由许多细铜线制成。采用多股形式可以增加其抗折性，不容易因反复振动而断裂。普通导线包括铜芯和外壳的绝缘材料。绝缘材料通常使用PVC材料，有以下优点：①大电流下不会熔化；②不会引发明火；③重量轻。
2.屏蔽导线
屏蔽导线可以防止电磁干扰。如果信号线束靠近大电流或高电压的线束或元件，信号导线会受到电磁干扰导致信号失真。屏蔽导线外层包裹着铝箔或网状线束用于接地。电磁波干扰被直接接地消除。
线束设计：
线束的走向布局和分段是基于车身钣金形状和全车电器件分布的考虑而做出的。线束的走向分段不应该固守某种形式，而是要从整车电气角度出发，结合车身钣金的布局考虑其分布走向。
线束三维布局走向的主要原则
现在我们来介绍线束三维布局走向中需要考虑的主要原则。
易于装配
线束的走向分段设计必须易于装配，尽量减少总装工序。为此我们可以考虑门线和仪表板线等分装，而且最好不要使用特殊工具来完成装配。
易于维护
这一点与易于装配相呼应。在线束的设计时，售后维修方面也必须易于拆卸。我们不能因为要维修某个电器件而需要拆下整个线束，这将增加不必要的维修工时。
因此，在线束设计时，需要考虑以下几点：
① 所有线束的插接件应该布置在手可以触及的地方。或者简单拆卸一些零部件后就能够触及插接件。
② 对于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件应该固定在车身上。
③ 同一部位的插接件应该应用颜色、大小、内部定位等方法，防止错装。
④ 插接件末端的线束应该预留一定的长度，以便于插接件的插拔。对于开关端的线束，建议预留80～100mm，而对于仪表、音响、空调面板等维修率比较高的电器件，其后端线束预留到可以容易插拔的长度。
⑤ 熔断丝盒的线束要留有足够的余量，以便于熔断丝盒的拆卸。
（未完待续）
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线束工厂常见质检问题解决方案
【问题2】如何避免不良压接的端子线流向客户？
【问题6】如何减少人工成本的同时提高端子压接良率？
【问题8】拿单困难，利润一降再降，怎么办？