有效性验证
B企业从2018年初推行了这个线束变更标准化作业评估清单，以指导线束工程师在汽车线束变更试装评估中进行标准化作业。
2月在特定车型试装进行了试运行，结果良好，3月开始培训及推广，追踪B企业线束变更2018 年上半年度数据，生产车间线束变更投产的实施状态跟踪表参见下表4。
由公式（1）、（2）、（3）计算可得：
2018 年上半年线束变更切换完成率=308/334=92.2%
2018 年上半年线束变更切换通过率=1-10/308=96.7%
2018 年上半年线束变更执行效率=92.2%×96.7%=89.2%
由上表数据可见，2018 年上半年线束变更切换后紧急变更仅10 例，线束变更切换通过率96.7%＞此次改进设定的目标值96%，而且变更执行效率为89.2%＞此次改进设定的目标值88.3%。
由此证明线束变更标准化作业评估清单引导式思维全面评估变更风险，汽车线束变更试装评估中进行标准化作业完成预期问题解决设定的目标，降低了线束问题在批量生产中发生的可能性，提高了线束试装评估的有效性。
结
终上所述，将线束变更试装工作标准化，通过汽车线束变更试装评估清单指导工程师作业取得的效果是明显的。
1.线束变更标准化作业评估清单，充分考虑线束的特性，采用引导式思维全面评估变更风险。
2.通过对汽车线束变更试装评估的标准化作业，指导汽车企业线束变更试装评估，更规范地进行变更风险预防。
3.通过上述分析，线束变更标准化作业评估清单取得的效果是明显的，但关注成绩的同时，仍然存在的问题也应被正视。
4.采用线束变更标准化作业评估清单后线束变更执行效率仍然有提升余地，而且量产后紧急变更仍然存在。
但受B企业没有真正研发的公司策略制约，一段时间内，仍需由德国研发作为设计开发的主角，这就不可避免的会出现设计反复更改这样的非增值活动。
为了解决这个问题，B汽车公司需要在发展的过程中，重新审视自己在行业内的位置，努力将公司从汽车生产厂逐步蜕化成带有自主研发的汽车主机厂。
体验预约：0755-26583671或18926443017（柳生）
线束工厂常见质检问题解决方案
【问题2】如何避免不良压接的端子线流向客户？
【问题6】如何减少人工成本的同时提高端子压接良率？
【问题8】拿单困难，利润一降再降，怎么办？